Ходовая часть в каждом автомобиле без исключения испытывает огромную нагрузку. Диагностика ходовой части и своевременный ремонт — обязательное условие эксплуатации любого автомобиля. После каждых 10-15 тысяч километров пробега  рекомендуется производить диагностику ходовой. Но, учитывая качество российских дорог, ремонтировать ходовую часть автомобиля приходится значительно чаще, чем менять масло.

В процессе диагностики ходовой части проводится инструментальный и  визуальный осмотр:

1. Ступичных подшипников;
2. Амортизаторов;
3. Рулевых наконечников;
4. Шрусов;
5. Cтоек;
6. Сайлентблоков;
7. Шаровых;
8. Пружин амортизаторов;
9. Ступичных подшипников.

В случае обнаружения неисправности, нередко приходится заменять все детали из приведенного списка.

Главные причины поломки ходовой части:

• низкое качество дорожного полотна;
• износ деталей, детали плохого качества;
• непрофессионально проведенные работы по ремонту ходовой части.

Как определить неисправность ходовой части автомобиля?

• машину начинает «уводить» в сторону;
• «раскачивание» автомобиля на поворотах;
• вибрация при движении;
• неравномерный износ шин и появление стуков.

Диагностика и ремонт ходовой части включает в себя:

• проверку состояния амортизаторов, пружин, опорных чашек
• проверку тормозных колодок, дисков, шлангов
• проверку отсутствия люфтов в шаровых опорах, рулевых наконечниках, ШРУСах
• проверку состояния саленблоков и др. узлов ходовой части автомобиля
• проверку, регулировку и замену подшпников ступиц
• замену сцепления
• диагностику и обслуживание КПП
• диагностику и ремонт автоматических трансмиссий и гидротрансформаторов.